經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，離心風(fēng)機(jī)設(shè)備在運(yùn)行過程中如果長時(shí)間處于明顯的振動(dòng)狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致材料剛度下降。
比如離心風(fēng)機(jī)振動(dòng)超標(biāo)，底座剛性太好，很可能會(huì)造成軸承箱開裂。
比如離心風(fēng)機(jī)設(shè)備試運(yùn)行時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高的情況，在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，沒有明顯的振動(dòng)。
但當(dāng)其轉(zhuǎn)速超過一定范圍時(shí)，振動(dòng)會(huì)突然明顯增大。這種情況屬于其材料彈性變形引起的干涉力的跳躍。
同時(shí)，隨著離心風(fēng)機(jī)設(shè)備轉(zhuǎn)速的不斷提高，作用在其上的離心力也在不斷增加。當(dāng)離心力達(dá)到一定水平時(shí)，會(huì)引起葉片和主軸發(fā)生明顯的彈性變形。
這導(dǎo)致偏心和偏心干涉力的增加。
在這種過載情況下，葉片和主軸都有明顯的彈性變形，所以葉片和氣流之間的作用力也發(fā)生了相應(yīng)的變化，氣動(dòng)干擾力也發(fā)生了變化。
但當(dāng)離心風(fēng)機(jī)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)逐漸恢復(fù)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，對(duì)整機(jī)的干擾力會(huì)趨于穩(wěn)定，此時(shí)可以進(jìn)行動(dòng)平衡。
其實(shí)此時(shí)的平衡是指平衡彈性變形產(chǎn)生的干涉力。
需要注意的是，這種狀態(tài)的離心風(fēng)機(jī)設(shè)備在啟動(dòng)時(shí)會(huì)表現(xiàn)出這樣一種性能:剛啟動(dòng)時(shí)振動(dòng)較小，但當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)較大的情況。
但是隨著離心風(fēng)機(jī)設(shè)備的正常運(yùn)行，振動(dòng)會(huì)再次減小。